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《節能與新能源汽車技術路線圖》預測，2020年動力電池單體能量密度將達到300Wh/kg甚至350Wh/kg，正極材料端選擇NCM811成爲最優技術路線。NCM811能量密度可達到280Wh/kg以上,相較于目前主流三元NCM523，能量密度提升18%左右，較NCM622提升近12%。我們認爲未來新能源汽車將主要依托三元高鎳化技術路線，中長期高鎳正極材料將會成爲應用主流，市場有望迎來大爆發。NCM811優勢集聚疊加高技術壁壘，安全性突破有望成爲市場新貴NCM811正極材料集高能量密度（超280Wh/kg）和高毛利（毛利率較NCM523提升近5個百分點）等優勢于一體。目前NCM811材料制備及應用難度較高，量産規模較小，其電池穩定性較低，高技術壁壘將構築頭部企業競爭優勢。目前以甯德時代爲代表的頭部電池廠商，提出多重安全電池設計方案潘多拉英雄幻想 v1.0 安卓版，，從電芯環節、模組環節和電池包等環節解決NCM811帶來的安全問題。
川財觀點【汽車】甯德時代與華爲簽訂合作協議，雙方將展開深度合作，我們認爲：動力電池龍頭攜手ICT巨頭，車聯網産業有望取得技術突破；政策支持力度與市場關注度持續提高，汽車電動化、智能化發展前景光明；工信部此前發布的《車聯網産業發展行動計劃》，對行業的關鍵技術、標准體系、基礎設施建設、安全保障體系和措施等方面提出了具體要求，行業發展獲得了明確的政策引導新鬥羅大陸手遊 v1.1.6.2 安卓版。。市場動態上，通信互聯網技術在電動汽車産業鏈中的滲透亦不斷加速。現階段，補貼新政退坡較大，建議關注受補貼影響較小的環節，如充電樁、燃料電池等。【軍工】軍工板塊回歸上漲，市場表現較好。
